Volkswagen rivede le previsioni per il 2026: utili in calo e piano di ristrutturazione

Il Gruppo Volkswagen ha recentemente annunciato una revisione al ribasso delle sue previsioni per il 2026, accompagnata da un piano strategico per affrontare le sfide attuali del mercato automobilistico. I risultati del secondo trimestre hanno evidenziato un utile in calo del 32,9%, con un fatturato trimestrale che ha registrato un incremento del 2%, raggiungendo circa 82,44 miliardi di euro. Tuttavia, l’utile operativo è diminuito di un decimo, attestandosi a circa 3,47 miliardi, con un margine operativo che è sceso al 4,2% rispetto al 4,7% del trimestre precedente.

Per il 2026, Volkswagen prevede un fatturato sostanzialmente in linea con l’anno precedente, con una possibile flessione fino al 3%, rispetto a previsioni iniziali che indicavano una crescita fino al 3%. Il margine operativo è previsto tra il 4% e il 5,5%, in confronto al 2,8% registrato nell’anno precedente.

Il CEO Oliver Blume ha sottolineato le criticità strutturali che il gruppo sta affrontando, affermando che “il modello economico del gruppo Volkswagen non è più sostenibile”. Le difficoltà sono attribuite a una capacità produttiva che è stata dimensionata per volumi di circa 12 milioni di veicoli, mentre la produzione effettiva si è attestata attorno ai 9 milioni. Inoltre, il calo delle vendite in Cina e le stime non raggiunte nel settore elettrico hanno contribuito a questa situazione, con le vendite di auto elettriche che si sono fermate a circa 115.000 unità, rispetto a una previsione di 1 milione per il 2025.

In Cina, le vendite sono diminuite drasticamente, passando da 4,3 milioni di vetture nel 2019 a circa 2,7 milioni attuali. Questo contesto di crisi arriva dopo un lungo periodo di crescita per il gruppo, con i ricavi consolidati che sono più che raddoppiati dal 2011 al 2025, passando da 159,3 miliardi a 321,9 miliardi di euro, con un massimo storico di 324,7 miliardi nel 2024.

Per far fronte a questa situazione, il management di Volkswagen ha delineato una serie di interventi strategici. Sebbene non siano previsti licenziamenti immediati o chiusure di impianti, l’obiettivo è quello di ridurre la complessità e il numero di varianti dei prodotti. Ciò include l’allineamento dei prodotti e delle tecnologie alle specificità dei mercati regionali, l’adeguamento delle capacità produttive alla domanda effettiva e la semplificazione delle strutture organizzative.

Tra le azioni operative previste ci sono la riduzione dei modelli e delle versioni, la diminuzione della capacità produttiva non necessaria e la cessione di attività non strettamente correlate al settore automobilistico. In linea con questa strategia di focalizzazione, è stata annunciata la vendita della quota di maggioranza di Everllence, operazione che dovrebbe generare un afflusso di cassa di circa 7,4 miliardi di euro, contribuendo così a rafforzare la solidità finanziaria del gruppo. Attualmente, non ci sono informazioni concrete su possibili cessioni di Ducati o su una quotazione di Lamborghini.